Замена скутера

Скутеры

Давно хотел избавиться от своего чудо-скутера китайского. И наконец это произошло - замена скутера состоялась :smile: Нельзя сказать, что старый китайский скутер ломался часто или не работал - как раз работал он очень надёжно, проехал на нём я конечно совсем немного - около 3500 км за 3 года, но за это время у него ничего не ломалось, работал он стабильно и без перебоев, заводился (пусть и с кика) при любой погоде, и в мороз тоже. По соседним рынкам и в магазин я на нём ездил частенько - для поездок на 3-5 км скутер гораздо удобнее мотоцикла. Но 2 больших минуса этого скутера раздражали - максимальная скорость 40 км/ч и очень слабый разгон, на горку трогаться было вообще мучение - нужно оттолкнуться ногами, да и скорость он набирал просто никак даже на малом подъёме. Хотя если разогнаться, то на подъём он всё же ехал 25-30 км/ч. Да, и какому-то “апгрейду” этот китайский скутер не подлежал - 2-тактный, да ещё и цепной, весьма старая конструкция. Короче, нужно было от него избавляться хотя бы за какую-то цену. С осени повесил сзади на скутер объявление - “продам скутер недорого, 200$” и свой телефон. Периодически звонили, даже обещали забрать, но так до декабря он и оставался у меня. И тут случайно в декабре, когда я очередной раз приехал на продуктовый рынок, у меня его купили. У мужичка деньги с собой были, ему нужен был какой-то транспорт, чтоб на работу ездить, минусы я ему описал, но 40 км/ч его не пугали, а цена и состояние скутера вполне устраивали.
Оставаться совсем без скутера мне не хотелось (мотоцикл по грязи давно не вытаскивал, сухо у нас уже почти 1.5 месяца не бывает), поэтому сразу поискал по объявам японца недорого, лишь бы ездил. Нашёл чуть дороже 200 баксов Honda Tact AF-24 - на ходу, движок якобы в нормальном состоянии, новая резина, вариатор. Но без приборной панели - приборка разбита. Состояние пластика тоже на 3-ку. Но мне главное, чтоб можно было рядом по делам всяким мотаться, так что скутер этот я купил. Сразу поставил сигналку - 300 грн. (170 сама сигналка и 130 установка), поехал к знакомым, которые занимаются скутерами, перебрали карбюратор, заменили кое-какие мелочи, в том числе разбитый свечной колпак. Перед этим скутер несколько раз глох и отказывался заводиться, я пытался найти причину, обнаружил, что шатается свеча или колпак, когда я снял свечной колпак то увидел, что колпак разбит и куски пластмассы забиты в контакты. :neutral:


Так что зимой довольно неожиданно у меня всё же получилась замена скутера. Китайского на японский. Нельзя сказать, что купленный Honda Tact AF-24 супер настроен и в отличном состоянии, состояние довольно убитое, думаю, вложить в него придётся ещё немало. Но он гораздо бодрее китайца, едет около 60 км/ч, при том в горку едет практически так же, как по прямой, стартует даже на довольно крутой подъём отлично. Пока это то, что мне требовалось. Ну и начинку найти и поменять для этого скутера проще гораздо, многое подходит с похожих моделей Dio, а для них китайцы выпускают много всего. Вот где-бы найти приборку на Tact AF-24, на всякие Dio выбор приборных панелей есть, а на Tact нет ничего. Можно заказать с разборки в Одессе, но цена - от 500 грн. (б/у), а новые китайские стоят 160-200 грн., б/у вообще от 100 грн. По большому счёту мне нужен только одометр - чтоб видеть, сколько я проехал, определить расход топлива. А скорость меня интересует мало, особенно на спидометре - я и так чувствую, как он едет.
Напоследок 30 декабря сгонял на скутере в Ашан, наездил около 20 км. Как раз буквально на один день чуток подморозило - дорога была сухая, правда обещанного по прогнозу солнца не было - сплошная молочная мгла, но хоть без ветра. Туман такой густой, что на очках и на бороде стал собираться иней :shock:

Обратите внимание:

Ответить

Разрешены теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <code> <em> <i> <strike> <strong>

Цифровой код: